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燃油燃烧机常见故障现象及解决策略
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- 发布时间：2025/03/24
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燃油燃烧机，一种利用液体燃料进行燃烧加热的设备，通常以柴油为燃料。在稳定燃料供应的情况下，其燃烧加热效果通常表现良好。然而，在实际使用过程中，由于各种原因，燃油燃烧机可能会出现故障。那么，这些故障究竟是如何产生的？又具体表现为哪些常见的故障现象呢？接下来，我们将深入探讨燃油燃烧机常见故障的原因及表现。
一、燃烧机能点火但着火后很快熄灭
1、原因分析
这种故障现象通常是由于燃烧机配件中的火焰传感器脏污所致。火焰传感器，作为一种光敏电阻，其电阻值会随光照条件的变化而升降。在燃烧过程中，控制器会依据火焰传感器的电阻值来判断燃烧是否持续。一旦燃烧停止且火焰传感器呈现高阻抗状态，控制器会立即停止供油，以防止未燃烧的柴油积存。然而，由于冒黑烟、回火或送风尘土等原因，火焰传感器探头（位于燃烧机的风道内）容易脏污，进而影响其感光功能，导致点火后迅速熄灭。
2、解决方法
针对这种故障，需要检查并清洁火焰传感器探头。必要时，可用酒精或清洗剂擦拭其表面，以确保火焰传感器能够正常工作。
二、燃烧机着火正常但排气烟色不正常
1、原因分析
（1）柴油在燃烧机内是一边混合一边燃烧的。当送风量适中时，排气应为无色，因为雾化后的C02和水蒸气是无色的。若送风量不足，柴油将无法完全燃烧，生成C0和碳粒，导致排气冒黑烟。但若进风量过大，强大的风力可能会把未燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
（2）排气冒黑烟的常见原因是进风门开度过小，而冒白烟的常见原因是进风门开度过大。这两种情况都需要重新调整进风门。调整时，应一边观察排气烟色一边调节风门的开度，直至排气烟色接近无色为止。
（3）另一种可能导致排气冒黑烟的原因是柴油雾化不良。这可能是由于喷嘴老化或堵塞、油泵出油压力过高或过低等原因所致。这些因素导致油雾中含有较大的液滴，无法与空气充分混合，从而产生局部燃烧不完全的黑烟。
2、解决方法
针对排气烟色不正常的问题，需要检查并调整进风门的开度，同时确保柴油的雾化质量。如有需要，应清洁或更换喷嘴，并调整油泵出油压力至适当范围。
三、燃烧机火焰不稳定，灭火后又重燃
1、原因分析
这种现象通常是由燃料供应不足所导致。在燃烧机工作时，若柴油供给不及时，断油后会导致灭火。灭火后，火焰传感器呈现高阻抗状态，控制器会指令停止喷油，并预吹风约10秒后重新开始喷油，试图重新点燃。
若开始喷射后柴油仍无法及时供应，无法正常点火，则控制器会延时约10秒后自动停止喷油和点火，同时送风电机也停止工作，并点亮红色警告灯。等待1~2分钟后，热延时结束，可以人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。
此外，燃油供给不足时，火焰的强弱不稳定，燃烧机中常伴有“呼哧、呼哧”的声音。这可能是由于供油管道内存在气泡，导致喷油压力不稳定，从而影响燃烧的稳定性。同时，油管内的气泡还会使油泵的运转阻力忽大忽小，产生“呼哧、呼哧”的声音。
2、解决方法
要解决火焰不稳定、灭火后又重燃的问题，需要确保燃料供应充足，并检查油管内是否存在气泡。通过排除这些潜在问题，可以保证柴油能够充分雾化并稳定燃烧。
四、燃烧机供油系统堵塞导致灭火
1、原因分析
供油系统堵塞是导致燃烧机灭火的一个重要原因。堵塞可能发生在吸油管、供油系统滤网或柴油滤芯等部位。这些部位的堵塞会影响柴油的顺畅供应，从而导致燃烧机灭火。
冬季时，燃油燃烧机常见故障现象的原因之一是供油系统堵塞。此外，气温低导致柴油流动性变差，容易析出蜡质，进而堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网及喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，影响燃烧机的稳定着火或导致灭火。
对于供油系统堵塞造成的灭火问题，当车间内温度较低时，可以使用烘灯对供油管路进行加热，特别是对油泵和滤芯等部位。如果点火困难，可以预热进风门以提升进风温度。
另外，燃油燃烧机不着火的问题也可能由多种原因导致，包括燃烧机喷油嘴不喷油（可能是供油管道堵塞、油泵故障或真空泄漏等）、断油电磁阀未通电、点火变压器故障、油泵压力低或喷嘴老化等。针对这些问题，需要逐一排查并采取相应的解决措施。
六、燃油燃烧机油泵的主要故障原因与处理方法
油泵不运转
若油泵无法运转，需逐一排查可能原因，如油箱缺油、阀门堵塞、系统内空气积聚、油过滤器及喷油嘴堵塞、油压及真空度异常等。若问题依旧，应检查马达与油泵的联轴器是否完好。若油泵仍无法工作，则考虑更换。
油泵不吸油
在油泵无法吸油时，应首先安装真空表于油泵接口，观察系统运行后的真空表读数。若读数为0，需检查马达与油泵轴的转动情况，确认联轴器是否失效或松动。若油泵确实转动，则需检查旋转方向与速度是否正确。经检查仍无法吸油，则需更换油泵。
油泵油压无法调节
若油泵油压无法调节或油压表指示异常，可能的原因包括联轴器失效、油压表失效或安装错误、油压调节阀故障、油中空气积聚、油泵选型不当、齿轮磨损、燃油粘度降低以及油泵不适应煤油等。针对这些可能原因，应采取相应的处理措施。
油压不稳
油压不稳会影响燃烧效果，可能的原因包括管路中空气或油泵真空度过高、油泵调压阀脏污、调压阀弹簧失效、联轴器不良导致速度波动等。应逐一排查并采取相应措施解决。
油泵无输出
若油泵无输出，应仔细检查并确保油箱有足够的燃油、阀门处于开启状态、系统无空气积聚、油过滤器及喷油嘴清洁、油压及真空度在正常范围内等。同时，还需检查马达与油泵的联轴器是否完好无损。
在处理燃油燃烧机油泵的故障时，我们需要进行一系列的检查。首先，应确保吸油管路上的阀门已经打开，并对油泵进行排气操作。接着，利用压力表及真空表来检查油压及真空度，同时查看联轴器的状态。此外，还需检查油泵的旋转方向以及安装方式，例如是单管还是双管系统。
在完成上述检查后，如果喷嘴仍无油喷出，我们需要进一步检查吸油管与回油管的位置是否正确，电磁阀是否正常工作，喷油嘴是否堵塞，以及吸油管路是否存在泄漏或被压坏的情况。特别需要注意的是，在检查过程中，由于燃油可能流出并积存在锅炉燃烧室内，因此在再次点火前应将这些燃油排掉，以避免产生爆响。
另外，如果油泵出现过热现象，可能是由于联轴器安装不合适导致的。在单管系统中，大规格的油泵与小流量喷嘴的搭配也可能导致油泵过热。同时，油泵内部的污垢也会增加其内部摩擦，进而导致温度升高。针对这些问题，我们需要根据具体情况采取相应的处理方法。
此外，如果在启动后不久，油泵就发出噪声并且音量逐渐增加，这可能是由于吸油管路上的阀门未打开导致的真空度增加。此时，应立即打开阀门以降低真空度。同时，吸油管上的油过滤器、截止阀的堵塞以及吸油管的漏气等问题也可能导致油泵产生噪声。因此，在处理这类问题时，我们需要逐一排查并采取相应的措施来解决。
在确定了燃油燃烧机油泵故障的具体原因后，我们就可以有针对性地采取相应的处理措施。以上内容详细介绍了燃油燃烧机常见故障的现象、可能原因及排除方法。这些故障在使用过程中较为常见，且大多可以通过简单的排查和解决来恢复正常使用。因此，一旦出现这些故障，我们应保持冷静，按照本文提供的方法进行检查和排除，以确保机器能够迅速恢复工作状态。
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